Het (volwassenen)onderwijs en de VDAB organiseren basisopleidingen die leerlingen, werkzoekenden en werkenden voorbereiden op de beroepen uit de sector: vrachtwagenchauffeur, magazijnmedewerker, heftruckchauffeur en reachtruckchauffeur. Klik hier voor meer info.
In de kijker:
Sinds januari 2009 dekt een sectorale hospitalisatieverzekering alle arbeiders met een minimum anciënniteit van 6 ononderbroken maanden in onze sector.
Vanaf 2010 wordt daarenboven de derdebetalers-regeling ingevoerd, dat wil zeggen dat de ziekenhuisfactuur rechtstreeks geregeld wordt tussen AG Insurance en het ziekenhuis. Deze derdebetalers-regeling kan u aanvragen met de Medi-Assistance kaart die u binnenkort ontvangt.
U laat arbeiders bij de VDAB een opleiding volgen? U geeft deze arbeiders aan in RSZ-categorie 083? Dan kunt u van de VDAB korting op de opleidingsfactuur krijgen! Meer info? Klik hier.
Het extra budget is volledig gereserveerd. Wie uiterlijk 9 oktober 2009 (poststempel) een opleidingsplan met volledige en duidelijke offerte indiende, komt op een wachtlijst terecht. Meer info? Klik hier!
Competentiepas
Vanaf 1 januari 2010 dient elke werkgever voor elke medewerker een competentiepas bij te houden. Meer info? Klik hier.
Om de permanente vorming van arbeiders uit de sector te ondersteunen, komt het SFTL tussen in de opleidingskost. Meer info? Klik hier!
Ervaren magazijnmedewerkers, heftruckchauffeurs en reachtruckchaufffeurs leerden hun stiel meestal al doende. Ze hebben wel vakmanschap en ervaring in huis maar kunnen dat niet staven met een diploma. Zij kunnen bij het SFTL en de VDAB terecht om een Ervaringsbewijs te behalen: een officieel document van de Vlaamse overheid dat als bewijs van stielkennis geldt. Het SFTL en de VDAB bieden deze dienstverlening gratis aan, verplaatsingsonkosten worden aan de aanvrager terugbetaald.
Werkplekleren gaat online met INTROTOOL:Het SFTL werkte de voorbije jaren mee aan het WELP-project. Dit resulteerde in INTROTOOL: een zelfevaluatieinstrument dat een onderneming snel een overzicht geeft over hoe u omgaat met nieuwkomers en welke verbeteringen mogelijk zijn.
Fysiek beperkt en toch volwaardig (vrachtwagen)chauffeur: geen fictie maar realiteit!
Denkt u ook dat een persoon met fysieke beperkingen onmogelijk als volwaardig vrachtwagenchauffeur kan werken? Lees dan de interviews met chauffeurs met een fysieke beperking en met hun werkgevers en stel vast dat u zich vergist. Maak ook kennis met het Centre d’Adaptations – Centrum voor Rijaanpassingen (CARA) voor kandidaat-beroepschauffeurs met verminderde functionele vaardigheden. U krijgt bovendien een overzicht van de steunmaatregelen die werkgevers kunnen benutten bij de tewerkstelling van personen met een fysieke beperking.
Een chauffeur verliest definitief zijn geneeskundige schifting en wordt bijgevolg ontslagen. In dit geval betaalt de werkgever aan de betrokken arbeider eenmalig een schadevergoeding. De werkgever kan bij het SFTL de terugbetaling van deze schadevergoeding aanvragen.
Arbeiders uit de sector transport en logistiek die met dergelijke schokkende gebeurtenissen geconfronteerd werden, kunnen vanaf 4 juli 2006 voor psychologische begeleiding beroep doen op de diensten van het IVP/POBOS. In opdracht van de sociale partners sloot het SFTL met deze organisatie een samenwerkingsovereenkomst af. Klik voor meer info hier
Belangrijke wijziging aan de bijstandsovereenkomst SFTL/Europ Assistance
Deze bijstandsovereenkomst maakt het mogelijk dat Europ Assistance een chauffeur contant geld voorschiet wanneer hij daar dringend nood aan heeft. Om een boete te kunnen betalen bijvoorbeeld. Nieuw is dat vanaf 1 juli 2006 Europ Assistance ook de kosten van deze dienstverlening doorrekent aan het transportbedrijf! Vanaf 1 juli 2006 neemt het SFTL deze kosten dus niet meer ten laste.
Klik voor meer info over het uitgebreide dienstenpakket waarin dit contract voorziet op bijstandsovereenkomst
Digitale tachograaf
Nieuwe motorvoertuigen die gebruikt worden voor het vervoer van goederen en waarvan het toegestane maximumgewicht (eigen gewicht + het maximale laadvermogen) meer dan 3.500 kilo bedraagt, moeten vanaf 1 januari 2006 uitgerust zijn met een officieel erkende digitale tachograaf.
Klik op gebruiksaanwijzing en lees hoe je als chauffeur de digitale tachograaf moet bedienen.
Klik op pictogrammen voor een overzichtstabel van de pictogrammen waarmee de digitale tachograaf werkt.
Klik op rij- en rusttijden voor basisinformatie over de Europese reglementering hiervan.
Diversiteit in uw bedrijf … al eens aan een diversiteitsplan gedacht?Een goed personeelsbeleid heeft oog voor diversiteit. Geen eenvoudige opdracht. Daarom reikt de Vlaamse overheid bedrijven die een diversiteitsplan ontwikkelen een helpende hand: tot € 10.000 financiële steun om de kosten te dekken en gratis ondersteuning door deskundigen. Meer dan 100 bedrijven uit de sector transport en logistiek maakten van dit aanbod al gebruik.
Het SFTL voert in gans Vlaanderen een affichecampagne om de instroom van vrouwelijke arbeiders in de logistieke sector te stimuleren. | 
